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Jan 17, 2024

2024 Lexus GX 오버트레일, 추가 할인을 자랑합니다

잠금식 후방 차동 장치와 미학적 변형으로 이 Lexus GX를 얻을 수 있습니다.

잠금식 후방 차동 장치와 wazoo의 미학적 조정으로 이 Lexus GX 트림은 더 거친 작업에 대비할 수 있습니다.

토요타와 렉서스는 오프로드 라이프스타일에 올인하고 있습니다. 거칠고 험난한 TRD 변형 외에도 일반 변형보다 성능을 높이기 위해 일부 부품을 추가하면서 야외 미학에 의존하는 새로운 트림을 보기 시작했습니다. 우리는 Tacoma Trailhunter를 통해 Toyota에서 이를 보았고 이제는 Lexus GX Overtrail의 시간입니다.

2024년 모델 전체 GX 라인업에 대한 대대적인 개편의 일환으로 Lexus는 Overtrail과 Overtrail+라는 두 가지 새로운 육상 스타일의 트림을 출시했습니다. 미학은 분명히 Overtrail 트림의 큰 부분이며, 검은색 지붕과 기본 페인트 색상을 대조하는 4가지 투톤 페인트 옵션이 있습니다. 블랙 펜더 플레어, 알루미늄 스키드 플레이트, 33인치 전지형 타이어로 감싼 독특한 18인치 휠이 외관 ​​업그레이드를 완성합니다.

외관이 "자연으로 나가다"는 비유를 실제로 구현하기 위해 일부 흙색 톤에 의존하는 것처럼 GX Overtrail의 내부는 두 가지 내부 모티프 중 하나와 올리브 그린 스웨이드 액센트를 결합합니다. 표준 GX는 최대 7명까지 수용할 수 있지만 오버트레일 모델은 3열을 없애 좌석을 5명으로 제한합니다.

좌석 배열은 다를 수 있지만 Overtrail의 토대는 나머지 라인업과 거의 동일합니다. 원동력은 10단 자동 및 4륜 구동과 결합된 트윈 터보차지 3.4리터 V-6에서 나옵니다. 출력은 GX 표준 349마력, 479파운드-피트의 토크입니다. 오버트레일은 프리미엄 및 프리미엄+ 트림과 마찬가지로 8,000파운드를 견인할 수 있습니다. GX는 나중에 선택적 하이브리드 파워트레인을 제공하도록 설정되어 있지만 이것이 Overtrail로 확장될지는 확실하지 않습니다.

오프로드 친화적인 키트 측면에서 GX Overtrail에는 Lexus가 E-KDSS(Electronic-Kinetic Dynamic Suspension System)라고 부르는 기능이 함께 제공됩니다. 모든 형태에서 KDSS는 일반적으로 오프로더에 장착되는 것보다 더 큰 스태빌라이저 바를 장착할 수 있습니다. 이 시스템은 큰 안티롤 바가 핸들링 이점을 제공하는 온로드 코너와 큰 바(또는 모든 바)가 문제가 되는 오프로드 관절 사이의 차이를 구분할 수 있습니다. 이전 시스템은 전면과 후면을 유압식으로 비교한 후 앤티롤 바를 비활성화(또는 비활성화)했지만, 새 시스템은 전자식으로 이를 수행합니다.

전자 잠금식 후방 차동 장치는 Overtrail 변형에도 표준입니다. Overtrail의 독특한 외관은 기능을 크게 바꾸지 않으며 나머지 라인업과 동일한 26도 접근 각도를 갖습니다. 브레이크오버는 24도에서 팩보다 1도 더 나은 반면 출발은 22도에서 트림 사이의 미드팩입니다.

가격은 아직 결정되지 않았지만 Lexus는 출시에서 Overtrail과 Overtrail+가 GX 라인업의 최상위에 존재할 것이므로 비용이 많이 드는 제안이 될 것이라고 밝혔습니다.

자동차는 보이젠베리와 함께 Andrew Krok의 잼입니다. Andrew는 2009년 일리노이 대학교 어바나-샴페인 캠퍼스에서 영문학 학위를 취득한 후 프리랜서 잡지에 글을 쓰며 경력을 쌓았으며 이제 10년간 풀타임 리뷰 경험을 쌓았습니다. 시카고 출신인 그는 2015년부터 디트로이트에 거주하고 있습니다. 어쩌면 언젠가는 절반만 마친 공학 학위에 관해 뭔가를 하게 될지도 모릅니다.

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